关于在线教育2020的思考

大家好,请先看我两年前《关于在线教育2018的思考》,一年前《关于在线教育2019的思考》的预测。

截至目前,重庆东盟公路班车共计发车2100车次,吞吐量约4600个标准集装箱,总货值14.7亿元;2019年已发车1200车次,吞吐量约2600个标准集装箱,构建起以跨境公路运输为主,公铁与陆海为辅的多式联运国际物流体系。

返岗还要确保有序。要保障“两条路”畅通,其中一条是有形的“路”,依据抗击疫情进展情况,实事求是,在保证安全的前提下,逐步恢复公路运输。还可采取开行农民工铁路专列等办法,让农民工既不要堵在“最先一公里”,也不要堵在“千里返城路”,更不要堵在“最后一公里”。

如果你都看完了,本文其实也没太多可以看的了。在线教育发展到如今,能试的大家也都试差不多了,能错的大家也都错差不多了,当然,到底什么是对的,并没有太多人知道,反正我还不太确定。

“吸毒”很嗨,但是幻象。“戒毒”,回归做一个正常的人,可能没那么嗨,但健康可持续。

下一步,巴南区将着眼东南西北四个方向、融入公铁水空四种方式,持续加大对“一带一路”倡议等新兴市场开拓力度,如拓展跨境公路班车线路,推动中国—东盟供应链体系建设和西部陆海新通道智能化建设,稳步提升班车运量规模。

每个行业都有状元,每个行业也都有骗子。今年有的已经被曝光了,相信未来还会有更多被曝光出来的,狐狸尾巴露出来是迟早的事。基于常识去理解,你去想想,心里就都明晰了。

去年,我说过2019年日子很难过,事实上确实大多公司日子过得都不容易。如果你平时留意一下,就会发现发公关稿的公司少了,投各种广告的公司少了,参加各种会给自己公司刷朋友圈的少了…说明公司的钱真少了。

当然,2019年爆雷跑路的培训公司曝光出来的都是线下公司。2020年,在线教育公司的日子会更难过,爆雷在未来几乎是必然会发生的事情。只希望创业者们能善待那些给你们付过钱的用户们。重复去年的一段话送给大家——作为创业者,现金流就是你的生命线。你必须要做到提前预知自己的现金流状况,发现现金流还好,请节衣缩食,不要过度透支学员们的预收款;发现要断流,请提早关门,把你们的预收款退给你们的学员们,不要做损人不利己的事。寒冬下,越冷,越有限的钱越只会往头部公司流动,你觉得你算头部吗?

不仅是英语,2019年,除了在线K12双师大班之外,最火的就是年龄下沉的语数英产品了,也有一些公司融了不少钱,2020年这块的竞争会更加激烈,因为头部的在线K12公司都会大举进入,尤其是如果双师大班增速放缓,那就让这个赛道的竞争更惨烈。

去年的文章提到了大学生考试和职业教育市场即将迎来新的机遇。最近公布的考研人数也佐证了这个判断,可惜2019年并没有看到大学生和职业领域有很好或新锐的公司浮出水面。希望2020年会有吧。别都把目光盯着K12这个最大的赛道,说白了最大赛道的赢家肯定是最牛的人,我们都照照镜子看看自己是不是那个人?为什么不做点看起来没那么牛的事啊?

RX 5700 XT是一张为2K分辨率而生的高性价比显卡,如果是在4K分辨率上运行主流的3A大作,很难保证60FPS。那么标榜4K游戏的PS5能不能是否能征服4K分辨率呢!近日,有一名名叫OsirisBlack在NeoGAF论坛爆料了自己试玩次世代主机的体验。

辛国荣称,重庆公路物流基地还累计引进京东、顺丰、货车帮、阿里巴巴等商贸、物流、外贸等龙头企业近50家,二次招商入驻企业3000余家,实现市场交易额1350亿元,年货物吞吐量约3000万吨,年集装箱吞吐量约100万个标准集装箱,年快递包裹收发量约3.2亿件,商贸物流产业快速聚集,有效推动当地对外开放发展。

着眼物流“第一公里”,巴南区还大力构建开放平台。重庆首个B型公路保税物流中心——南彭公路保税物流中心(B型)于2017年建成投运,目前已入驻进出口企业22家,累计实现进出区货值约48亿元,年均增长50%。除南彭B保以外,重庆国际(公路)分拨海关监管中心于今年12月24日通过海关验收,将打造进口商品集散地,进一步完善开放型功能平台布局。另有东盟商品集采城快速推进建设,将于2020年正式运营,着力打造东盟特色商品交易市场。

当然,2020年,在线K12依然是在线教育最热闹的赛道,因为头部的几家公司还有足够的资金进行消耗战,小玩家基本就靠边站了。

四川同广东、浙江建立健康检测互认工作机制,助上万农民工返岗;安徽启动跨省和省内跨市客运包车业务,助农民工返岗;全国铁路首趟定制务工人员返程专列从贵阳开往杭州……近日,多地为农民工安全有序返岗出实招。疫情影响下,答好让农民工安全有序返岗这道难题,需要从细处着眼,在小细节上下大功夫。

OsirisBlack对自己的游戏体验似乎颇感惊奇:他形容自己在游玩这款游戏时每隔30秒就会停下来,旋转视角欣赏游戏世界的风光、倾听游戏音效,为此还遭到了一旁的高级画面引擎设计师的取笑。“游戏中每样东西都基于物理渲染(Physically Based Rendering , PBR)并且有着多个体积光照明源。游戏中的所有角色都是独特唯一的。同样角色模型你不会看到第二次。”

上苍保佑“戒毒”成功的人们~

返岗首先要确保安全。作为劳动力输出地,要对即将返岗的农民工深入开展防疫宣传,认真排查健康状况,建立台账,细化到每户、每人,服务到每户、每人,坚决防止已感染或尚在观察期的农民工外出。作为劳动力输入地,要做好复工复产防疫设施配备、隐患排查、人员管理等工作,确保“产能快恢复、疫情不反复”。

如果我听说的都是真实的,那斑马英语是2019年一个现象级的产品。按照中国人的传统操作行为—什么热抄什么,我已经听说头部的几个K12公司已经纷纷出手这种模式的产品了。当然斑马之前也有类似的产品有过短暂的辉煌。我不是说这类产品不好或不应该做,只是想如果大家都认为在线双师大班是一个确定的模式,为什么不All in还要多元化的搞这些呢?千万别说从娃娃抓起搞续报,我信你自己都不信。

情况越复杂,工作越要往细处做,要下“烹小鲜”的功夫,在确保疫情有效防控的前提下,写好复工复产、农民增收这篇“大文章”。

2020年,日子更难过。回首前几年,粗放式经验大干快上的追求规模效应,想让自己慢都慢不下来的行业,从2019年开始,很多公司已经变成了想快也快不起来的局面。2020年,可能会有更多的公司变得更慢。追求规模效应的流量收割的模型,其实就和吸毒一样,上瘾,欲罢不能。现在越来越多公司没钱吸毒了,有的人等死有的人去戒毒。吸毒带来的狂欢不是真的需求,是幻觉;戒毒成功活下来的状态才是真的需求。几乎所有人都在谈赛道谈刚需,吸毒催生出来的其实不是真正的刚需。刚需,你想想自己的产品和服务是不是符合用户的需求和期望?用户有在线k12的刚需、有学口语的刚需、有学很多的刚需…用户有需求不等于对你的的东西有需求,想想自己提供的产品和服务配得上刚需二字吗?吸毒成瘾很容易,戒毒是一个漫长艰难的过程,还会有很多人死在半路,但这也是一条必由之路。扯淡一大段,知道戒毒要做什么了吗?还不知道的就等死吧…

2019年,在线K12双师大班模式无疑是最大的热点。但是,你相信2020年,他们还能按18和19年对外披露或宣称的数字保持增长吗?如果你确定当下k12的主流还是面授的话,那么在线k12双师大班断无可能再持续的超高增长。或许如我一个朋友预测的大多会回落到40%左右的营收增速。我没测算过,但我觉得这个判断靠谱,但可能会发生在2021年。毕竟2020年还能基于19年的用户续报维持一个比较好看的数字,可以看看2020年的新增用户增速会下来多少。当然不排除个别头部公司还能高增长,但头部公司的平均增速肯定要大幅回调的。小班模式,模式决定了不会在2020年有很高的营收规模,如果增速够高,也是因为基数比较小的原因。至于一对一,相信大家已经很久没有听到什么声响了,以后应该也很难再听到了。

其他赛道依旧没什么可说的,还那样。其实什么赛道不重要,赛道大小也不重要,自己做好了就行,三百六十行行行出状元。

这篇写的不好,但是也确实没什么好写的了,以后也不会再写“关于在线教育20XX的思考”了。

记者了解到,重庆东盟公路班车是为架起重庆与东盟,连接陆上与海上丝绸之路的国际公路货运通道而打造运营的公路货运平台,2016年4月从重庆公路物流基地首发,现已拓展至6条运输线路,覆盖东盟7个国家6个港口,设置海外分拨点30余个,实现跨境运输“门到门”服务,去程货物主要为核心原材料、家用消费品,返程货物主要为资源型消费品、纺织服饰等。

在体验完Demo之后, 设计师表示这款游戏是以原生4K分辨率锁90FPS运行的,这也让OsirisBlack非常震惊。OsirisBlack也询问了哪款主机能实现这样的视觉效果,设计师回答“两者都能” 。

图为重庆东盟公路班车在南彭B保吊箱工作。重庆公路物流基地供图 摄

这“最后一公里”往往是一条无形的“路”,一条联通农民工流入地和流出地信息的“高速路”。针对信息不对称造成的堵点,各地应运用互联网、大数据等手段,对农民工健康状况、劳动技能、意愿流向以及企业用工需求、所需工种等实施精准对接,并借鉴四川等地做法,实行流入地、流出地健康检测互认机制,让农民工“从家门到车门、从车门到厂门”。

从OsirisBlack的描述中可知这款游戏的的画面效果应当是相当的惊艳,最难以令人置信的是即将发售的2款主机PS5与Xbox Series X都能够以4K@90FPS来运行这款游戏。

2019年,少儿英语外教这个赛道遇冷了,情理之中。一对一,难盈利就不再赘述了;一对多的小班虽然教学上成立,但商业角度看只有理论模型上可以,但是满班率不行毛利率可能比一对一还低,获客成本上也难言优势。2020年,这个赛道可能会更冷,反正确定是必然乏人关注了。